محصولات

وقتی صحبت از شاتل های تجاری می شود، اتوبوس کارکرده 23 صندلی دیزلی تقریباً استاندارد طلایی است. همه آن را می دانند. دلایل اصلی؟ در داخل ساکت است، موتور تویوتا هرگز نمی میرد، و صادقانه بگویم، داشتن یک موتور فقط حرفه ای به نظر می رسد.
سیستم تهویه مطبوع بسیار جدی است - واحدهای دوگانه مستقل حدود 36000 تا 42000 کیلو کالری در ساعت پمپاژ می کنند. کابین را سریع خنک می کند که بسیار مهم است.
خارج از کارخانه، معمولاً با شیشه های رنگی استاندارد و یک دریچه چمدان معمولی عرضه می شود. اما اکثر مردم آنها را اصلاح می کنند. شما اغلب نسخه‌های با مشخصات بالا را می‌بینید که با شیشه‌های عایق ارتقا یافته‌اند تا حتی بی‌صداتر شوند. این گزینه برای ناوگان دولتی یا شرکتی است زیرا نشان دهنده قابلیت اطمینان است.

اتوبوس کارکرده یوتونگ 54 صندلی دیزلی اساساً یک اتوبوس 12 متری است که هدف آن بخش‌های گردشگری و تجاری پیشرفته است. سعی می کند فناوری مدرن را با کارایی ترکیب کند.
در زیر کاپوت، شما یک موتور جامد China VI با اسب بخار زیاد، همراه با سیستم تعلیق بادی کامل دریافت می کنید. هدف این است که سفرهای طولانی را آرام و بی صدا نگه دارید. در حال حاضر، مشخصات استاندارد در واقع بسیار عملی است - شیشه های تک لایه و آن درهای چمدان ناهموار تاشو به سمت بالا - که قابلیت اطمینان را بالا نگه می دارد و هزینه را معقول نگه می دارد.
اما منعطف است شما یک فضای داخلی جادار و برق هوشمند دارید و اگر می‌خواهید ارتقا دهید، می‌توانید پنجره‌های دوجداره یا درهای کشویی اضافه کنید. این واقعاً به این بستگی دارد که آیا شما تجمل را در اولویت قرار می دهید یا فقط به یک دونده عملی نیاز دارید.

اگر بازار گران‌قیمت را هدف قرار می‌دهید - به پذیرایی تجاری یا گردشگری ممتاز فکر کنید - اتوبوس کارکرده دیزلی Higer 54 صندلی اساساً گل سرسبد آنها است. این یک مربی 12 متری است که برای استانداردهای ملی VI ساخته شده است.
این موتور دیزلی تمیز National VI را با سیستم تعلیق کامل بادی جفت می کند. نتیجه؟ توازن قدرت و سواری فوق‌العاده نرمی را که مشتریان VIP انتظار دارند، دریافت می‌کنید. آنها در مورد مشخصات نیز کم نگذاشتند: شیشه دو جداره پانوراما و درهای کشویی برقی چمدان استاندارد هستند. در داخل، مواد لمسی نرم و الکتریسیته‌های هوشمند حسی کاملاً مدرن و پیشرفته به آن می‌دهند. این یک انتخاب محکم برای اجرای خدمات با استاندارد بالا است.

اتوبوس دست دوم دیزلی 37 صندلی یانگمن نئوپلان دقیقاً در آن شیار 9 متری قرار می گیرد. اساساً برای راپ های کوتاه و دویدن های شهری- روستایی ساخته شده است.
زیر کاپوت، دیزل‌های معمولی Yuchai یا Weichai China V را دریافت می‌کنید – آن‌ها شیک نیستند، اما قابل اعتماد هستند و در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کنند. شاسی سخت است و با سیستم تعلیق مستقل در جلو، سواری مناسبی دارد. آنها آن را با شیشه های تک لایه و محفظه های استاندارد با بازشو به سمت بالا عملی نگه داشتند. ظرفیت آن تا 39 نفر است. صادقانه بگویم، این فقط یک ابزار محکم و بی معنی برای انجام کار است.

اتوبوس یوتونگ 65 صندلی دیزلی استفاده شده 1 تقریباً پیشرو در بازی 8.9 متری است زیرا دقیقاً می داند برای چه چیزی ساخته شده است.
از یک قاب فولادی با استحکام بالا با پوشش کامل الکترونیکی (شیب کاتدی) استفاده می کند تا در جاده های بد زنگ نزند. می‌توانید موتورهای Yuchai یا Weichai را بگیرید – هر دو برای گشتاور پایین تنظیم شده‌اند که باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت در ترافیک توقف و حرکت می‌شود.
آنها شیشه را ساده (تک لایه) نگه داشتند تا هزینه ها را کاهش دهند، اما لولاهای چمدان جدی هستند - برای 100000 چرخه آزمایش شده است. شما به فواصل نگهداری مانند 2 سال یا 200000 کیلومتر نگاه می کنید.
به علاوه، آنها 5٪ از وزن فریم را اصلاح کردند. لاستیک‌های کم‌مقاومت را هم اضافه کنید، مصرف سوخت در مقایسه با لاستیک‌های قدیمی حدود 8 درصد افزایش یافته است.
آمار نیز آن را تأیید می کند: نرخ شکست 15-20٪ کمتر از رقبا است و ارزش فروش مجدد 5-8٪ بهتر است. حتی سیم‌کشی ماژولار است که زمان عیب‌یابی را تقریباً به نصف (40%) کاهش می‌دهد. فقط کارآمد است

در دنیای ناوگان، اتوبوس دست دوم دیزلی Yutong 35 صندلی اساساً به عنوان "کهنه کار ROI" شناخته می شود. این یک مربی کلاسیک 12 متری است که در طول زمان ثابت شده است.
این دستگاه با تنظیمات Yuchai China V کار می‌کند - هیچ چیز جالبی نیست، فقط فناوری قابل اعتمادی است که قبض سوخت را پایین نگه می‌دارد. به دلیل سیستم تعلیق مستقل جلو و کیسه هوای عقب، حتی زمانی که شما کاملاً بار دارید، سواری به طرز شگفت انگیزی برای سرنشینان نرم است. با صندلی‌های انعطاف‌پذیر و جایگاه‌های بزرگ چمدان، همه چیز از تورهای بین استانی گرفته تا گروه‌های رفت و آمد را به راحتی انجام می‌دهد. بهترین قسمت؟ تعمیر آن سخت و ارزان است، که دقیقا همان چیزی است که برای بازدهی پایدار به آن نیاز دارید.

اتوبوس دست دوم دیزلی یوتونگ 67 صندلی اساساً در محدوده 10.5 متری کلاسیک است. در صنعت، ما به دلیلی آن را "اسب کار پولساز" می نامیم. این موتور با سری موتورهای یوچای کار می کند - هیچ چیز جالبی نیست، فقط فناوری بالغی است که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود و قابل اعتماد می ماند.
از آنجایی که شاسی در بازار بسیار اثبات شده است، لازم نیست نگران خرابی باشید و تعمیر و نگهداری در واقع مقرون به صرفه است. همه کاره هم هست با صندلی‌های انعطاف‌پذیر و فضای چمدان مناسب، همه چیز از مدرسه گرفته تا شاتل‌های شرکتی را به راحتی اداره می‌کند. اگر یک "مربی مردمی" می خواهید که ROI واقعی را ارائه دهد، این همان است.

برای یک اتوبوس 10.5 متری مقرون به صرفه، اتوبوس دست دوم دیزلی یوتونگ 7 متر استاندارد است. این برای حمل و نقل روستایی-شهری و رفت و آمد گروهی ساخته شده است. قدرت از موتور یوچای به دست می آید که به دلیل مصرف سوخت کارآمد و پایدار شناخته شده است.
شاسی محکم است. این شهرت به دلیل در دسترس بودن بالا و نرخ خرابی پایین دارد که هزینه های عملیاتی را پایین نگه می دارد. در داخل، فضای نشیمن و چمدان کاربردی است و آن را برای سفرهای مسافت کوتاه، اتوبوس مدرسه یا نقل و انتقالات توریستی مناسب می کند. این یک انتخاب عملی برای هر کسی است که به دنبال ارزش ثابت است.

اتوبوس دست دوم دیزلی یوتونگ 39 صندلی در بخش 10.5 متری کلاسیک است. افراد در این صنعت اغلب آن را «ماشین پول‌ساز» برای دویدن در روستاها و رفت‌وآمدهای گروهی می‌نامند.
این موتور با یک موتور بالغ Yuchai کار می کند که از نظر سوخت عالی است. شاسی ثابت شده است، بنابراین لازم نیست نگران خرابی های مداوم باشید و تعمیر آن ارزان است. این نقطه فروش اصلی است: در دسترس بودن بالا و هزینه کم. با صندلی های انعطاف پذیر و فضای چمدان مناسب، برای همه چیز از شاتل های شرکتی گرفته تا اتوبوس های مدرسه کار می کند. این یک "مربی مردمی" مناسب برای هر کسی است که روی ROI تمرکز دارد.

در دنیای اتوبوس های 12 متری، اتوبوس دست دوم دیزلی یوتونگ 65 صندلی به دلیلی تکیه گاه است. طراحی شده است تا یک اسب کاری مقرون به صرفه برای مسیرهای برنامه ریزی شده و گردشگری باشد.
این موتور از یک موتور Yuchai China V استفاده می کند که به اندازه کافی وجود داشته است تا قابل اعتماد بودن آن ثابت شود. کیفیت سواری مناسب است و بار را به خوبی متعادل می کند. عملی بودن نقطه اصلی فروش در اینجا است: تعداد زیادی صندلی و یک محفظه چمدان عظیم با دریچه های رو به بالا. بادوام است و صورت‌حساب‌های تعمیر و نگهداری را پایین نگه می‌دارد، و آن را به انتخابی هوشمند برای اپراتورهایی تبدیل می‌کند که بر روی خط نهایی تمرکز می‌کنند.

اتوبوس دست دوم دیزلی 60 صندلی یوتونگ پاسخی است که یوتونگ برای حمل و نقل مسافری سطح بالا ارائه می کند. این یک مربی 12 متری است که به طور خاص برای گروه های تجاری و برتر طراحی شده است.
رانندگی با آن احساس خوبی دارد. این موتور با موتور قدرتمند China VI کار می کند و سیستم تعلیق بادی کامل واقعاً دست اندازها را خیس می کند. در داخل، ساکت است - تا حدی به دلیل تعلیق، اما همچنین به دلیل شیشه عایق کامل. برای 55 نفر به راحتی جا می شود. آنها همچنین با درهای کشویی بزرگ چمدان رفتند، که یک لمس خوب برای راحتی است. به طور کلی، اگر با مشتریان حساسی سر و کار دارید که خواهان حس لوکس هستند، این یک انتخاب استراتژیک محکم است.

بیایید در مورد اتوبوس کارکرده یوتونگ 65 صندلی دیزلی صحبت کنیم. در بازار مربیان 12 متر، این چیز در اصل یک کهنه کار است. افراد در این صنعت در واقع آن را "قلعه درآمد" می نامند که چیزهای زیادی می گوید. این فانتزی نیست، اما کار می کند.
این موتور با موتور کلاسیک یوچای کار می‌کند - تن‌ها گشتاور دارد، اما تعمیر و نگهداری آن بسیار ارزان است. به لطف چهار کیسه هوا در عقب و سیستم تعلیق مستقل در جلو، سواری نیز به طرز شگفت‌آوری روان است، حتی زمانی که پر از مردم هستید. شما 53 صندلی و یک مکان بزرگ برای چمدان دارید (نوع عبوری با دریچه های رو به بالا). اساساً، اگر یک ناوگان را مدیریت می کنید و به هزینه ها اهمیت می دهید، این خرید عملی است.

اتوبوس کارکرده یوتونگ 11 متری دیزلی یک ستون اصلی ثابت شده در بازار در بخش 11 متری اتوبوس بین شهری است. تولید انبوه آن با سیستم های تولید و کنترل کیفیت پیشرو در صنعت Yutong، به طور گسترده به بازار عرضه شده است. این شرکت که به دلیل دوام ناهموار و سهولت تعمیر و نگهداری شهرت دارد، به شریک درآمدزایی برای شرکت های متعدد تور و حمل و نقل تبدیل شده است. طراحی آن دقیقاً برای چارترهای مسافت متوسط ​​تا طولانی، مسیرهای برنامه ریزی شده و رفت و آمدهای شرکتی طراحی شده است. مجهز به پیشرانه قابل اعتماد Yuchai و سیستم تعلیق هوای مستقل از جلو/عقب، قابلیت اطمینان عملیاتی را تضمین می کند و در عین حال راحتی سواری را افزایش می دهد و آن را به انتخابی عملی برای اپراتورهایی که به دنبال بازدهی پایدار هستند تبدیل می کند.

اتوبوس دیزلی دست دوم 67 صندلی، "همه کاره" نهایی برای هر اپراتور اتوبوس است - تقریباً در هر مسیری کاملاً مناسب است. به عنوان یک مربی عرشه 12 متری، بزرگترین نقطه قوت آن ثبات و ظرفیت است. این موتور با موتورهای 375 اسب بخاری Weichai یا Yuchai محکم کار می کند، تنظیمی که آنقدر ثابت شده است که هر مکانیکی می تواند آن را تعمیر کند و زمان از کار افتادن شما را به حداقل برساند. به لطف ارتفاع بدنه 3.8 متری، محفظه چمدان زیرین یک محل عبور عظیم است. این یک تغییر دهنده بازی برای حمل بار یا چمدان های سنگین تور است و فضای اضافی را به پول نقد اضافی تبدیل می کند. با تعلیق بادی که دست اندازها را صاف می کند، مسافران نیز خوشحال می مانند. به بیان ساده، این یک پولساز ناهموار و بدون نگرانی با ارزش فروش مجدد بالا است—شما برای آرامش خاطر و سود ثابت، این اتوبوس را خریداری می کنید.

اتوبوس دیزلی 67 صندلی Uesd "همه کاره" نهایی برای هر اپراتور اتوبوس است - تقریباً در هر مسیری کاملاً مناسب است. به عنوان یک مربی عرشه 12 متری، بزرگترین نقطه قوت آن ثبات و ظرفیت است. این موتور با موتورهای 375 اسب بخاری Weichai یا Yuchai محکم کار می کند، تنظیمی که آنقدر ثابت شده است که هر مکانیکی می تواند آن را تعمیر کند و زمان از کار افتادن شما را به حداقل برساند. به لطف ارتفاع بدنه 3.8 متری، محفظه چمدان زیرین یک محل عبور عظیم است. این یک تغییر دهنده بازی برای حمل بار یا چمدان های سنگین تور است و فضای اضافی را به پول نقد اضافی تبدیل می کند. با تعلیق بادی که دست اندازها را صاف می کند، مسافران نیز خوشحال می مانند. به بیان ساده، این یک پولساز ناهموار و بدون نگرانی با ارزش فروش مجدد بالا است—شما برای آرامش خاطر و سود ثابت، این اتوبوس را خریداری می کنید.