سودهای سیاستی آزاد می شود و صادرات اتوبوس های مستعمل چین به آسیای مرکزی و سایر کشورها در حال گسترش است.

در سال های اخیر، کشور مناتوبوس استفاده شدهبازار صادرات به گسترش خود ادامه داده است. با پشتیبانی سیاست و خدمات سفارشی، ردپای صادراتی آن اکنون آسیای جنوب شرقی، آفریقا، آمریکای جنوبی و آسیای مرکزی را پوشش می‌دهد. در نوامبر 2024، گروه لجستیک گانسو با موفقیت اتوبوس‌های مستعمل تولید داخل را با استفاده از مدل «اعلامیه آنلاین + رله خودران» به قزاقستان صادر کرد و به موفقیتی در بازار آسیای مرکزی دست یافت.

اتوبوس های مستعمل صادراتی تحت آزمایش و نوسازی دقیق قرار می گیرند. اتوبوس های 12 متری به دلیل جادار بودن و عملکرد پایدار، به دسته ای محبوب تبدیل شده اند. شرکت‌ها می‌توانند خدمات سفارشی‌شده را بر اساس نیازهای مشتریان خارج از کشور، از جمله تغییرات در اندازه خودرو، پیکربندی داخلی، و سیستم‌های قوای محرکه ارائه دهند. تمامی خودروهای صادراتی دارای استانداردهای ایمنی و زیست محیطی مناطق هدف هستند.

در سطح سیاست، ادارات مربوطه روش‌های انتقال مالکیت اتوبوس‌های مستعمل در مکان‌های مختلف، دریافت مجوزها و ترخیص کالا از گمرک را ساده کرده‌اند و میانگین هزینه صادرات هر وسیله نقلیه را 780 یوان کاهش داده‌اند. گوانگدونگ با توجه به مزایای این سیاست، یک بار رکورد صادرات بیش از 500 وسیله نقلیه دست دوم را در یک روز از جمله مدل های مختلف اتوبوس دست دوم به ثبت رساند. این صنعت پیش بینی می کند که حجم صادرات در 3 تا 5 سال آینده به صدها هزار واحد برسد.