با بیش از 25 سال تجربه عمیق در صنعت، Ningbo Haishu Honglong Automobile Service Co., Ltd. در خط مقدم این صنعت قرار دارد.اتوبوس استفاده شدهبازار در چین همانطور که حملونقل جهانی به سمت راهحلهای انرژی سبزتر و کارآمدتر میرود، ما مفتخریم که مجموعهای از اتوبوسهای هیبریدی کارکرده را ارائه میکنیم که تقاضای رو به رشد برای راهحلهای حملونقل سازگار با محیطزیست و در عین حال قدرتمند در سراسر جهان را برآورده میکند.
با توجه به نیاز به ایجاد تعادل در اهداف «دو کربنی» با تکیه بر منابع انرژی سنتی، اتوبوسهای هیبریدی استفادهشده، با مزایای اصلی «روغن و برقی)، برد بدون نگرانی، و سازگاری با محیطزیست و صرفهجویی در مصرف انرژی، به گزینه انتقالی ترجیحی برای گروههای اتوبوس، شرکتهای گردشگری، و شرکتهای حملونقل مسافر شهری و روستایی تبدیل شدهاند. در مقایسه با اتوبوس های الکتریکی خالص، آنها به زیرساخت های شارژ گسترده متکی نیستند. حالت درایو هیبریدی آنها، که هم قادر به استفاده از نفت و هم برق است، کاملاً مناسب شهرها، نقاط دیدنی و سناریوهای شاتل های مسافت طولانی است که در آن ایستگاه های شارژ کافی نیستند. در مقایسه با اتوبوسهای سوخت سنتی، مصرف سوخت بهبود یافته و کاهش انتشار کربن را ارائه میدهند و در عین حال، هزینههای عملیاتی را کنترل میکنند. پس از سالها اعتبارسنجی بازار، سیستم قدرت اتوبوسهای هیبریدی مستعمل یک سیستم فنآوری بالغ را تشکیل داده است که راهحلی بسیار سازگار برای خریدارانی با بودجههای محدود که نیاز به در نظر گرفتن سناریوهای عملیاتی متعدد دارند، ارائه میکند.
اتوبوس های هیبریدی استفاده شده در درجه اول اندازه متوسط تا بزرگ دارند و سبک ثابت اتوبوس های تجاری سنتی را حفظ می کنند و در عین حال عناصر طراحی خاص مدل های هیبریدی را در خود جای می دهند. بدنه اتوبوس با استفاده از ترکیبی از فولاد با استحکام بالا و آلیاژ آلومینیوم سبک ساخته شده است که سبکتر از اتوبوسهای با سوخت خالص است. این امر ضمن حفظ سفتی بدنه، مصرف سوخت را بهبود می بخشد و آن را برای عملکرد طولانی مدت در شرایط پیچیده جاده مناسب می کند.
از نظر طراحی بیرونی، جلو دارای یک طراحی گرد و ساده است که با چراغ های جلو LED یکپارچه و چراغ های روشنایی در روز همراه شده است که دید در شب را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد. کناره اتوبوس درپوش پرکننده سوخت را نگه میدارد و درگاه شارژ مخفی را اضافه میکند. طراحی عقب بر عملکرد تأکید دارد، مجهز به چراغ ترمز نصب شده بالا، دوربین معکوس، و نشانگر حالت قدرت، که به راننده امکان می دهد وضعیت خودرو را در زمان واقعی نظارت کند. رنگ های اصلی بدنه سفید، خاکستری نقره ای و سبز هستند. مدلهای اتوبوس اغلب شامل علامتگذاری مسیر میشوند، در حالی که مدلهای توریستی را میتوان به سرعت رنگآمیزی کرد تا با سناریوهای مختلف عملیاتی مطابقت داشته باشند.
رقابت اصلی اتوبوس های هیبریدی استفاده شده در سیستم الکتریکی هیبریدی بالغ آنها نهفته است که عمدتاً به سیستم های الکتریکی هیبریدی پلاگین و هیبریدی تقسیم می شود. مدلهای هیبریدی پلاگین نیازهای عملیات الکتریکی خالص در مسافتهای کوتاه را در مناطق شهری برآورده میکنند و بهطور خودکار برای سفرهای طولانی به حالت هیبریدی تغییر میکنند. وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی هیچ پورت شارژ خارجی ندارند. آنها باتری را از طریق تولید نیروی موتور و ترمز احیا کننده شارژ می کنند و بدون نیاز به شارژ دستی با قدرت هیبریدی کار می کنند.
سیستم سوئیچینگ برق هوشمند یک نکته اصلی است که به طور خودکار حالتهای درایو را با توجه به شرایط جاده تغییر میدهد: به طور خودکار به حالت الکتریکی خالص در مناطق شهری شلوغ تغییر میکند تا آلایندگی صفر و صدای کم را نداشته باشد. از حالت درایو مستقیم موتور در سرعت های بالا برای اطمینان از توان خروجی و در عین حال کاهش مصرف انرژی استفاده می کند. و حالت هیبریدی را برای به حداکثر رساندن توان خروجی هنگام بالا رفتن از تپه ها یا تحت بار کامل فعال می کند.
صندلی ها برای راحتی و دوام با استفاده از فوم پرکننده با چگالی بالا طراحی شده اند. برخی از مدل ها برای کاهش خستگی در سفرهای طولانی به پشتیبان کمر مجهز شده اند. سطح صندلی از مواد چرم مصنوعی مقاوم در برابر لکه و مقاوم در برابر سایش استفاده می کند. لکهها را میتوان مستقیماً با یک پارچه مرطوب پاک کرد و هزینههای نگهداری را در مقایسه با مدلهای برقی خالص رده بالا کاهش داد.
تنظیمات هوشمند عملکرد و ایمنی را متعادل می کند. بیشتر اتوبوسهای هیبریدی مورد استفاده مجهز به پایانههای مانیتورینگ داخلی هستند که میتوانند وضعیت باتری، حالت انرژی، مصرف سوخت و دادههای رانندگی را در زمان واقعی نظارت کنند و عملکرد و مدیریت را تسهیل کنند. برخی از مدل ها دارای موقعیت یابی GPS و عملکردهای تشخیص از راه دور هستند که می تواند هشدار اولیه در مورد خرابی سیستم قدرت را ارائه دهد و خطرات تعمیر و نگهداری را کاهش دهد. از نظر ویژگی های ایمنی، تجهیزات استاندارد شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و کیسه هوای راننده و سرنشین است. برخی از مدلهای سطح بالا به سیستمهای نظارت کامل خودرو، نظارت بر فشار باد لاستیکها و سیستمهای هشدار خروج از خط ارتقا یافتهاند تا ایمنی عملیاتی را تضمین کنند.
بدنه طراحی نیمه مونوکوکی دارد و ساختار شاسی تقویت شده است. سیستم تعلیق عمدتاً ترکیبی از فنرهای برگ و سیستم تعلیق بادی است که هم ظرفیت تحمل بار و هم راحتی سواری را بهبود می بخشد. اجزای اصلی سیستم قدرت یک طراحی مدولار دارند و موتور، موتور و باتری را می توان به طور مستقل جدا و تعمیر کرد و مشکل عیب یابی را کاهش داد.
هزینه های نگهداری کمتر نسبت به اتوبوس های سوختی سنتی یکی از مزیت های اصلی اتوبوس های هیبریدی دست دوم است. از نظر چرخه های تعمیر و نگهداری، موتور هر 10000 کیلومتر و موتور هر 20000 کیلومتر نیاز به تعمیر و نگهداری دارد. چرخه کلی تعمیر و نگهداری طولانی تر از اتوبوس های سوختی است که عمدتاً شامل تعویض روغن موتور و فیلتر روغن و بازرسی موتور و باتری است. این فرآیند ساده است و نیازی به تجهیزات تخصصی تعمیر خودرو انرژی جدید ندارد.
هزینه قطعات بسیار قابل کنترل است. اجزای سیستم سوخت مانند موتور و گیربکس با اتوبوس های سنتی قابل تعویض هستند و قطعات آن ارزان و به راحتی در دسترس هستند. قطعات انرژی جدید مانند موتور و باتری دارای نرخ خرابی پایینی هستند و هزینه های تعمیر و نگهداری را در مقایسه با اتوبوس های برقی خالص بیش از 50 درصد کاهش می دهند.
حمل و نقل عمومی شهری سناریوی اصلی کاربردی برای اتوبوس های هیبریدی استفاده شده است، به ویژه برای شهرهای کوچک و متوسط با زیرساخت شارژ نامناسب مناسب است. حالت الکتریکی خالص آن می تواند جاده های شلوغ را در ساعات اوج مصرف پوشش دهد و به عملیات بدون آلایندگی دست یابد. در ساعات کم بار و مسیرهای طولانی، به حالت هیبریدی تغییر می کند و نیاز به شارژ در اواسط سفر را از بین می برد.
در سناریوهای حمل و نقل مسافر روستایی و شهری، مزیت "بدون وابستگی به شارژ" اتوبوس های هیبریدی استفاده شده به ویژه برجسته است. ایستگاه های شارژ در مناطق روستایی کمیاب هستند، اما وسایل نقلیه هیبریدی می توانند به طور کامل با ترکیبی از بنزین و برق کار کنند و اضطراب برد را از بین ببرند. اندازه جمع و جور آنها به آنها اجازه می دهد تا در جاده های باریک روستایی حرکت کنند، در حالی که خروجی قدرتمند آنها زمین های کوهستانی را کنترل می کند.
در سناریوهای خدمات شاتل گردشگری، اتوبوس های هیبریدی استفاده شده کاملاً نیازهای عملیات چند سفری، از شهر به نقاط دیدنی تا سفرهای طولانی را برآورده می کنند. حالت الکتریکی خالص در مسیرهای شهر به نقطه منظره برای کاهش آلودگی صوتی استفاده می شود. حالت هیبریدی در مسیرهای طولانی بین نقاط دیدنی برای اطمینان از برد روشن می شود. محفظه چمدان جادار و صندلیهای راحت آنها تجربه مسافران را افزایش میدهد.
اتوبوسهای هیبریدی مستعمل، با مزیتهای اصلی «حفاظت از محیطزیست و صرفهجویی در انرژی، برد بدون نگرانی و هزینههای قابل کنترل»، ارزش غیرقابل جایگزینی را در طول انتقال به وسایل نقلیه با انرژی جدید نشان میدهند. ظاهر کلاسیک و شیک، چیدمان فضایی با طراحی علمی، عملکرد ترکیبی بنزین و برق، و عملکرد بالغ و قابل اعتماد آنها را برای سناریوهای مختلف مانند حمل و نقل عمومی شهری، حمل و نقل مسافر روستایی و خدمات شاتل گردشگری کاملاً مناسب می کند. برای خریدارانی که زیرساخت شارژ ناکافی دارند و نیاز به کار در سناریوهای متعدد دارند، اتوبوس های هیبریدی استفاده شده نه تنها هزینه های خرید اولیه را کاهش می دهد، بلکه در مصرف انرژی و هزینه های تعمیر و نگهداری از طریق بهره برداری طولانی مدت صرفه جویی می کند، در حالی که به سیاست های حفاظت از محیط زیست پاسخ می دهد و تصویری از عملیات سبز ایجاد می کند.
